I første omgang er røgdykkernes opgave at finde ud af, hvordan man får skibet på ret køl.
Lisco Gloria krænger blandt andet på grund af de store mængder vand, der er pumpet ombord under slukningsarbejdet.
Orlogskaptajn på miljøskibet Gunnar Seidenfaden, Stig Flemming Olsen, forsikrer, at det hollandske og tyske redningsmandskab ikke får lov til at pumpe vandet ud i havet.
Vandet ombord er nemlig uden tvivl stærkt forurenet efter branden.
- Enten skal de skaffe et andet fartøj, som kan hente vandet. Men det er også en mulighed at fordele vandet ombord på skibet, så det kommer i ligevægt og holder op med at have slagsside, siger Stig Flemming Olsen.
Udover Gunnar Seidenfaden er også det danske miljøskib Gunnar Thorsen tilstede ved vraget for at varetage danske miljøinteresser.
Lisco Gloria brød i brand lørdag efter at der angiveligt var sket flere eksplosioner ombord.
Skibet befandt sig i tysk farvand, men da motorerne gik i stå, drev det med vind og strøm mod nord, indtil det lykkedes at kaste anker tre sømil syd for Langeland.
De 223 passagerer og 13 besætningsmedlemmer blev alle reddet.
Følg bjergnings- og miljøskibene live på aktivt kort
width=420;
height=400;
border=1;
notation=false;
shownames=true;
latitude=54.701614;
longitude=10.614853;
zoom=11;
maptype=3;
trackvessel=0;
fleet='';
remember=false;
Skibene er udstyret med GPS-sender, så det er muligt af følge deres potioner live på korter.