Tidligere fredag kunne TV 2 Fyn fortælle, at Odense Letbane har valgt at genhuse en familie fra Odense, fordi den generes af støjen fra Letbanen, som nu er begyndt at køre flere tests på strækningen. 

Bestyrelsesformanden for Odense Letbane, Jesper Rasmussen, tager det alvorligt, at en familie har følt sig så generet. 

- Der er en familie, der har givet udtryk for, at de har følt sig voldsomt forpint. Det tager vi alvorligt.

Den seneste måned har Odense Letbane modtaget 80 støjklager, og det overrasker Jesper Rasmussen.

- Det har overrasket os, de reaktioner vi har fået. De målinger, vi har lavet indledningsvis har ikke vist, at vi skulle få de reaktioner, vi har fået. Det må vi undersøge nærmere. 

- Synes ikke den larmer så meget

Genhusningen er ikke den løsning, som Odense Letbane vil stræbe efter, men de vil tage det alvorligt, når borgere føler sig forpint af letbanen, siger Jesper Rasmussen. 

- Vi genhuser ikke bare, fordi nogen vil. Vi tager nogle stikprøver, hvis folk føler sig forpint af det her, og så tager vi en snak med dem. 

- Hvis folk føler sig forpint, skal vi finde en løsning på det. Vi kan jo ikke bare sige, at det ikke passer. Vi må måle, om det ligger over de lovgivningskrav, der er, fortsætter han.  

Jesper Rasmussen synes ikke, at han har oplevet, at letbanen larmer så meget, men han anerkender borgernes bekymring. 

- Jeg er overrasket, og det kan jeg kun beklage. Jeg synes, letbanen lyder af noget, men jeg synes ikke, at den larmer meget. Men når folk siger, det rumler, er der jo en årsag, og det skal vi have undersøgt.

Nærvedhændelser er indikation på stille letbane

I 900 tilfælde siden oktober har letbanen være en del af såkaldte nærvedhændelser, som betyder, at letbanen har været tæt på sammenstød med andre trafikanter. Det er en indikation på, at ikke alle oplever, at letbanen larmer, mener bestyrelsesformanden.

Der er nogle niveauer, I måler efter, om det er for meget støj eller ikke for meget støj i forhold til lovgivning, der er. Handler det her om, at borgerne skal vænne sig til, at letbanen laver nogle lyde og larmer lidt?

- Jeg skal passe på ikke at sige, at nogen skal vænne sig til noget. Men jeg kan jo selv se, at når jeg er der, som jeg var i går, og går langs traceret, er toget der jo lige pludselig. Og vi kan se ved de nærvedhændelser, der er, at den jo ikke larmer så meget, så alle kan høre den - det kan vi registrere, ellers havde vi ikke alle disse nærvedhændelser, som vi har. 

- Så derfor bliver det jo opfattet forskelligt, men jeg vil ikke være med til, at vi ikke tager det alvorligt, hvis folk virkelig føler sig ramt af det. Fordi så må vi undersøge det, hvis de siger det. Det kommer jo ikke af ingenting. Det må vi tage alvorligt, og vi må tage nogle stikprøver langs med linjen de steder, hvor vi får påklaget, at der er noget, fortsætter han. 

Næsten 1.000 gange har Odense Letbane været tæt på at støde sammen med andre trafikanter. 

Det viser en registrering fra trafikselskabet Keolis, der står bag driften af letbanen, siden oktober sidste år. 

Det drejer sig om nærvedshændelser, hvor et letbane har været tæt på at støde sammen med gående, cyklister eller biler.

Til DR P4 Fyn fortæller Keolis' letbanedirektør, Thomas Brændstrup, at antallet af hændelser i Odense er markant højere sammenlignet med letbanen i Danmarks andenstørste by, Aarhus. 

I den samme periode har et letbanetog været involveret i regulære påkørsler. Her var den seneste episode for lidt over en uge siden, hvor en personbil og tog kørte sammen på Østre Stationsvej.

Det siger lokalpolitikerne 

Torsdag var det høje antal hændelser også på dagsordenen til møde i Økonomiudvalget i Odense Kommune. 

Og hvordan ser lokalpolitikerne på letbanens færden gennem bybilledet? 

Odenses borgmester Peter Rahbæk Juel (S) og rådmand i Odense Kommune Søren Windell (K) er enige, om at de markante tal om nærveds-ulykker er alvorlige. Her er overbevisningen, at trafikselskabet Keolis ser nøje på sagen. 

- Jeg føler, at man har opmærksomhed på visse hotspots, hvor der er udfordringer med for eksempelvis højre- eller venstresving, siger rådmand Søren Windell (K). 

- Jeg oplever, at dem hos letbanen tager det meget, meget alvorligt. Det er jo også derfor, at man laver de her data. Det er jo for, at man kan lære at tilpasse systemet, så det bliver så sikkert som muligt, siger borgmester Peter Rahbæk Juel (S). 

Beskæftigelses- og Socialrådmand i Odense Kommune Christoffer Lilleholt (V), mener, at der bør ses på flere tiltag i forbindelse med letbanen for bedst mulig at undgå disse hændelser. 

- Det er en kæmpe udfordring. Derfor har vi også bedt om at gå dybere ned i dem (tallene, red.). Vi skal finde ud af, hvor mange af de 1.000 hændelser som er sket på specifikke steder i byen, siger Christoffer Lilleholt (V) og uddyber:

- Vi skal hjælpe odenseanerne med at leve sammen med letbanen, og der kan det jo godt være, at der skal nogle flere striber på vejen. Det kan også være, at der skal nogle flere skilte op rundt omkring.

Her lyder opfordringen også fra Odenses borgmester, at odenseanerne i højere grad skal se letbanen som en fast del af den pulserende by. 

- Vi som odenseanere skal jo vænne os til letbanen, når vi er ude at cykle, ude at gå eller ude at køre bil. Det er simpelthen en letbane, som vi skal lære at tage højde for i trafikken fremadrettet, siger borgmesteren.

Se hele indslaget om letbanen her: